
某公路拟提质改造,对道路进行加宽。根据检测报告,部分既有桥梁病害较多,不能满足新规范的荷载要求,桥梁拼宽难度较大,面临拆除重建。然而,拆除重建又面临新的问题——中断交通。这对社会影响较大,拆除重...

汉中隧道加固,跨径 8.1m,矢高 6.1m。

铁道工程采用波纹板结构也越来越多下图为典型的旧隧道加固工程案例:


一、拱桥加固(拱形波纹钢结构)二、多孔拱桥加固(拱形波纹钢结构)三、拱桥加固(管拱形波纹钢结构)四、拱桥加固(拱改涵波纹钢结构)

20世纪80年代末,钢波纹管逐步用于涵洞施工。钢波纹板涵是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。金属波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力合理,荷载分布均匀,并具有...

在国外发达国家钢波纹板结构应用早而广泛早期的波纹板涵洞已超出了其使用寿命下图为法国某下穿高速公路的钢波纹板涵洞表面锈蚀较严重拟进行加固设计采用喷射UHPC进行加固,如下图UHPC为超高性能混...

在建国初期至改革开放我国公路陆续开建但由于历史的原因修建了很多石拱桥这些石拱桥就地取材工程造价低为我国交通事业做出了巨大贡献但随着交通量日益增长和荷载等级的提高这些旧桥承载能...

随着交通量的日益增多,既有道路的宽度不能满足需求。对于路基而言,扩宽难度较小,但对于结构物而言,特别是病害较多的结构物,拼宽意味着需要对结构结构的加固或拆除重建。拆除重建意味着中断交通,费事费...

云南省丽江市松坪傈僳族彝族乡位于五郎河的东岸,彝族、傈僳族、纳西族等少数民族众多,全乡8个村10000多名村民出行仅靠五郎河上一座长近50米、宽不足5米的五郎桥,这是通往永胜县的必经之路。这座石...
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