往期分享了多座国外经典案例国内赏心悦目的工程少之又少似乎国外的波纹板拱桥比国内的漂亮实际上“月亮不止国外的圆”位于青海西宁乐都区的扎碾公路修建了一座跨河桥——和谐该桥采用波纹板结构...
某穿镇公路是沪昆高速公路的一条重要连接线,该公路于 2012 年进行改造,公路等级为三级,交通量较大,路基宽 8.5 米,水泥混凝土路面宽 7.0米。石江小桥位于该条公路上,建于1976 年 5 月,无设计文件、施工...
某公路拟提质改造,对道路进行加宽。根据检测报告,部分既有桥梁病害较多,不能满足新规范的荷载要求,桥梁拼宽难度较大,面临拆除重建。然而,拆除重建又面临新的问题——中断交通。这对社会影响较大,拆除重...
汉中隧道加固,跨径 8.1m,矢高 6.1m。
铁道工程采用波纹板结构也越来越多下图为典型的旧隧道加固工程案例:
一、拱桥加固(拱形波纹钢结构)二、多孔拱桥加固(拱形波纹钢结构)三、拱桥加固(管拱形波纹钢结构)四、拱桥加固(拱改涵波纹钢结构)
20世纪80年代末,钢波纹管逐步用于涵洞施工。钢波纹板涵是由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管。金属波纹管涵的波纹结构可使涵洞路面受力合理,荷载分布均匀,并具有...
在国外发达国家钢波纹板结构应用早而广泛早期的波纹板涵洞已超出了其使用寿命下图为法国某下穿高速公路的钢波纹板涵洞表面锈蚀较严重拟进行加固设计采用喷射UHPC进行加固,如下图UHPC为超高性能混...
在建国初期至改革开放我国公路陆续开建但由于历史的原因修建了很多石拱桥这些石拱桥就地取材工程造价低为我国交通事业做出了巨大贡献但随着交通量日益增长和荷载等级的提高这些旧桥承载能...
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