钢波纹管涵在高填方路基中的应用(1)钢波纹管涵在高填方路基中应用应该注意的问题。钢波纹管涵在高填方路基中应用的时候,必须以施工季节为依据,对施工质量进行控制,尽量避免冰冻季节施工而工程质量...
就结构设计而言,对于大于或等于1.5m的涵洞通道,一般采用多片拼变式结构;小于1.5m的采用螺旋波纹管结构。对于车行通道,根据道路等级破定净宽和净高,一般净高为4.5m或5.0m。对于人行通道,一般宽度为1.5~...
就结构设计而言,对于大于或等于1.5m的涵洞通道,一般采用多片拼变式结构;小于1.5m的采用螺旋波纹管结构。对于车行通道,根据道路等级破定净宽和净高,一般净高为4.5m或5.0m。对于人行通道,一般宽度为1.5~...
钢波纹板目前计算方法有加拿大公路桥梁设计规范(以下简称CHBDC)、美国公路桥梁规范(以下简称ASHTO)、美国钢铁协会(以下简称AISI) 设计方法,或采用有限元程序建模分析。对于跨径小于8m的波纹板结...
1、焊接时环境温度应不低于-20℃,且应采取防雪、挡风等措施,减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。2、冬期拌和混凝土时应严格控制混凝土的配合比和坍落度,集料不得带有冰雪和冻结团块...
(1)在高路基情况下,由于波纹的存在,钢波纹管通道更容易与周围土体形成土拱效应,受力特征更为优越。(2)钢波纹管通道两侧应对称、均衡填,且结构物外边缘向外0.5m以内范围,应严格控制除夯实机械以外的重型机...
(1)软土地区涵洞通道工程。(2)冻融土地区涵洞通道工程。(3)中小跨径桥梁工程(5~32m)。(4)高填方涵洞通道工程。(5)既有桥梁、既有涵洞、既有隧道承载力加固工程。(6)新建明挖隧道、棚洞工程。(7)...
(1)圆形:在各种功能状况下均使用良好,尤其是埋深较大的情况下,最大跨径12m。(2)竖向椭圆:涵洞、雨水管、下水道、通道,埋深较大时使用较好。(3)梨形:在取最小的埋置深度的情况时可作人行道、机动车...
从工程质量、结构安全、经久耐用、施工周期、工程造价、环保施工、符合绿色交通与环保建设发展等要求出发,钢波纹板可有效解决高寒地区或冻土地区混凝土结构或砌体结构因寒冷、大温差、冻胀等因素...
加固基本原理:波纹钢支护结构采用钢波纹板内衬连接而成,钢波纹板内衬在工厂内预制完成,进行预拼装,预拼装合格以后将板片运输至现场。波纹板内衬之间现场采用高强螺栓拼接,波纹板加固结构与既有隧道壁...
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