对公路涵洞来说，涵洞的不均匀沉降是其毁坏的主要方式之一。从资料与构造和功用的实质关系上剖析，采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞，不只具有顺应地基与根底变形的才能，能够处理斟地基根底不均匀沉降招致的涵洞毁坏题目，而且钢波纹管涵洞因为轴向波纹的存在使其具有 的受力特征，轴向和径向同时散布因荷载惹起的应力应变，能够更大水平上分散荷载的效应，更好地施展钢构造的上风。

不同填土方式的要求。美国公路桥梁设计尺度要求：反开槽回填的槽宽度不应小于管直径加400mm，也不应小于管直径的15倍加300mm，以保证提供足够的空间装置和回填压实；路堤法的最小宽度应知足保证对构造的侧向约束。

有冲洗的涵洞进出口应依据需求设置相应的调治构筑物，同时洞口应按地形前提作必要的处置，避免洞口受冲洗，影响涵洞的泄水才能。

普通在冰凉地域，采用金属波纹管节或干砌片石。在其与河床接头处进出U空中及边坡一定范围内应设置双层浆砌片石或千砌片石铺砌，以避免冲洗．并作必要的防渗处置；为避免路基土梗塞涵洞洞口，在洞口与路堤交汇处做一定高度和厚度的浆砌片石或干砌片石墙（也可采用铅丝笼）防护。

涵洞两侧经由低洼积水地带时，需求先设置围堰、抽排积水，必要时还需求肃清换填局部淤泥。进出口可采用由厂家制造的金属波纹管节，有直管和与路基边坡司坡率的斜上开口两种方式；也可依据所在地域的具体状况采用浆砌片石或十砌片石砌筑。