在超高路堤作用下，普通钢波纹管本身承受极大的竖向土压力，会出现很明显的竖向变形。当变形超过管径的20%左右时，结构反向屈曲，最后可能导致结构破坏，为了满足结构受力要求，可通过加大波形、加大钢板厚度或者减荷措施来解决。本书介绍一种加强方案--管体局部双层波纹结构，如图 3.1 所示，这种加劲技术在国外已经成熟，被写进了技术规范。近年来该种方案在山区高速公路项目的大跨径高填方涵洞中得到了应用。但是该种方法对产品供应商的工艺要求较高，否则，拼装会存在误差，影响工程质量。