在超高路堤作用下

普通钢波纹管本身承受极大的竖向土压力

会出现很明显的竖向变形

当变形超过管径的20%左右时

结构反向屈曲

最后可能导致结构破坏

为了满足结构受力要求

可通过加大波形、加大钢板厚度

或者减荷措施来解决

今天小编给各位介绍一种加强方案

——管体局部双层波纹结构

如下图所示

这种加劲技术在国外已经成熟

写进了技术规范

局部采用加肋板既能增强管体强度又能节省造价

其强度及抗弯刚度比单层波纹板可提高2倍左右

双层板间采用高强度螺栓连接

使之形成整体结构

这种特殊结构钢波纹管即解决了普通钢波纹的局限性

又可以更好的发挥钢波纹管涵的优势

近年来

该种方案在山区高速公路项目的

大跨径高填方涵洞中得到了应用

取得了较好的经济效益！！！

但是该种方法对产品供应商的工艺要求较高

否则，拼装会存在误差

影响工程质量